حوادث رانندگی در کدام گروه‌های سنی بیشتر است؟
تاریخ انتشار: ۴ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۶۶۷۴۸
به گزارش تابناک به نقل از ایرنا، پلیس راهور تهران چندی پیش اعلام کرد که بیشترین سن تصادفات گروه سنی ۲۰ تا ۳۰ سال و کمترین گروه سنی زیر ۲۰ سال هستند. طبق شاخص بندی راهور سن تصادفات به ۶ گروه شامل زیر ۲۰ سال ، ۲۰- ۳۰ سال ، ۳۰- ۴۰ سال ، ۴۰-۵۰ سال ، ۵۰-۶۰ سال و ۶۰ سال به بالا تقسیم بندی می شوند.
به گفته پلیس گروه سنی زیر ۲۰ سال هفت درصد ، سنین بین ۲۰ تا ۳۰ سال ۲۴ درصد، ۳۰ تا ۴۰ سال ۲۰ درصد، ۴۰ تا ۵۰ سال ۱۰ درصد از تصادفات را به خود اختصاص می دهند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
همچنین پس از گروه سنی ۲۰ تا ۳۰ سال، افراد با گروه سنی بیش از ۶۰ سال بیشترین میزان تصادفات در سطح شهر تهران را تشکیل می دهند که حدود ۳۰ سال اختلاف سنی با گروه قبلی دارند. پرسش همینجاست که ابتدا چرا گروه سنی ۲۰ تا ۳۰ ساله بیشترین میزان تصادف را ثبت کرده و اینکه اختلاف سنی آنها با گروه بعدی چه معنایی دارد.
علاوه بر این عوامل تاثیر گذار بر کم بودن شمار تصادفات رانندگی در تازه گواهینامه گرفته ها یا گروه سنی زیر ۲۰ سال چیست و چه چیزی باعث تغییر ناگهانی رانندگی در این گروه می‌شود.
موتورسیکلت سواران، حرکات پرخطر و حوادث پرشمار
معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در توضیح چرایی شمار بالای تصادفات در گروه سنی ۲۰ تا ۳۰ سال، گفت: نخستین عامل شمار بالای موتورسیکلت سواران در این گروه سنی است.
سرهنگ احسان مومنی ادامه داد: متاسفانه بیشترین شمار موتور سیکلت سواران را در گروه سنی ۲۰ تا ۳۰ سال یعنی جوانان داریم که تعداد زیادی نیز حتی گواهینامه هم ندارند و از اصول اولیه رانندگی با موتورسیکلت نیز آگاه نیستند.
وی همچنین تازه واردی این گروه سنی و بدون تجربه بودن را عامل دیگری دانست و افزود: متاسفانه افراد این گروه سنی با وجود دریافت گواهینامه ازتجربه کافی برخودار نبوده و بیش از دیگران دست به رانندگی پر خطر می زنند.
به گفته معاون پلیس راهور تهران بزرگ، رفتار هیجانی و اقدام به رانندگی پرخطر چه در موتورسیکلت و چه در خودور سواری عوامل اصلی نرخ بالای تصادف در این گروه سنی است.
وی در ادامه گفت: متاسفانه در پایشی که بر تصادفات سطح شهر تهران انجام شد، در حدود ۶۰ درصد تصادفاتی که با موتورسیکلت رخ داده، راکب موتور مقصر بوده و مهم تر آنکه حدود ۷۰ درصد تصادفات موتورسیکلت ها توسط راکبینی انجام شده که فاقد گواهینامه بودند.
عابران پیاده، قربانیان تصادفات
سرهنگ مونی همچنین درباره شمار قابل توجه تصادفات در گروه سنی ۶۰ سال به بالا نیز توضیح داد: علت اینکه ۲۳ درصد تصادفات در سطح استان تهران را گروه سنی ۶۰ سال به بالا تشکیل می دهند این است که اغلب این افراد عابرین پیاده هستند.
وی با بیان اینکه ۴۳ تصادف فوتی عابر پیاده هستند افزود: ۶۷ درصد از این تصادفات عابرین پیاده ای هستند که از عرض بزرگراهها تردد می‌کردند.
معاون راهور تهران بزرگ با بیان اینکه در ۲ ماهه سال جاری متاسفانه ۴۳ نفر از عابرین پیاده در تصادفات جان خود را از دست داده اند گفت: اغلب این افراد در سنین بالا بوده اند که عمدتاً در محل حادثه جان خودرا از دست می دهند.
زیر ۲۰ ساله‌ها، فاقد گواهینامه یا قربانی تصادفات
سرهنگ مومنی به شمار پایین تصادف در سنین زیر ۲۰ سال و اختلاف معنادار این گروه با گروه سنی بعدی اشاره کرد و گفت: شمار پایین این گروه ناشی از نرخ کمتر آنها در استفاده از وسائل نقلیه موتوری است.
به گفته معاون پلیس راهور تهران بزرگ، همین میزان هفت درصدی نیز ناشی از عابرین پیاده، جوانانی که تازه گواهینامه گرفتند و تجربه کافی ندارند و همچنین طیف سنی کم در بهره برداری از وسائل نقلیه موتوری است که عمدتاً از سوی خانواده منع می شوند.
وی در پایان آموزش فرهنگ ترافیکی را متناسب با گروه های سنی را عنصر اصلی در کاهش تصادفات دانست و افزود: بزرگترین نقش را رسانه ها خواهند داشت و پس از آن متناسب سازی قوانین اثرگذاری پررنگی در کاهش تصادفات خواهد داشت.
منبع: تابناک
کلیدواژه: روابط ایران و عربستان حسینیه امینی ها محمد علی نیکبخت گروه واگنر پلیس راهور تهران حوادث رانندگی آمار تصادفات روابط ایران و عربستان حسینیه امینی ها محمد علی نیکبخت گروه واگنر گروه سنی ۲۰ تا ۳۰ سال پلیس راهور تهران راهور تهران بزرگ عابرین پیاده گروه سنی زیر ۲۰ سال ۶۰ سال
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۶۶۷۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تصادف مرگبار رونیز و پژو ۲۰۶ در بزرگراه شیخ‌فضل‌الله/ برخورد خونین کامیونت‌ها
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ از تصادف مرگبار میان سواری رونیز و پژو ۲۰۶ و همچنین واژگونی خونین کامیونت در ۲ نقطه از پایتخت خبر داد.
سرهنگ رابعه جوانبخت در گفت‌وگو با ایسنا به تشریح دو حادثه رانندگی رخ داده در دو نقطه از پایتخت در بامداد امروز پرداخت و گفت:نخستین حادثه در ساعت دو بامداد امروز در بزرگراه شیخ فضل‌الله نوری رخ داد و در جریان آن یک دستگاه سواری رونیز که در حال حرکت در مسیر بود در محدوده چوب‌تراش با یک دستگاه سواری پژو ۲۰۶ برخورد کرد. شدت این برخورد به حدی بوده که سواری پژو ۲۰۶ واژگون شد.
وی با اشاره به حضور عوامل پلیس راهور و همچنین دیگر عوامل امدادی در محل حادثه گفت: با حضور امدادگران و ماموران در محل مشخص شد که راننده سواری پژو ۲۰۶ در دم جان خود را از دست داده است. همچنین راننده رونیز هم به شدت مصدوم شده بود که توسط عوامل اورژانس به بیمارستان منتقل شد.
رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ درباره علت وقوع این حادثه نیز گفت: بررسی کارشناسان تیم تصادفات پلیس راهور نشان داد که این حادثه به علت عدم رعایت حق تقدم از سوی راننده سواری رونیز رخ داده است.
برخورد خونین کامیونت‌ها در بزرگراه آزادگانجوانبخت به دومین حادثه رانندگی رخ داده در بامداد امروز نیز اشاره کرد و گفت: در ساعت۶:۵۰ صبح امروز دو دستگاه کامیونت ایسوزو در حال حرکت در مسیر غرب به شرق بزرگراه آزادگان بودند که در محدوده لاین تندرو به کندروی قبل از جهاد با یکدیگر برخورد کردند. در جریان این حادثه یکی از کامیونت‌ها واژگون شد.
وی با اشاره به حضور عوامل امدادی در محل حادثه گفت: در این حادثه دو نفر مصدوم شدند که امدادگران این افراد را به بیمارستان انتقال دادند. همچنین با حضور تیم‌های پلیس بزرگراه، ترافیک در این محدوده مدیریت و روانسازی شده و کامیونت واژگون شده نیز توسط جرثقیل سنگین به محل ایمن منتقل شد.
به گفته رئیس اداره تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ علت این حادثه از سوی کارشناسان تصادفات پلیس راهور در حال بررسی است، اما شواهد اولیه حاکی از آن است که خواب‌آلودگی و خستگی راننده کامیونت سبب وقوع این حادثه شده است.
انتهای پیام
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان